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3小时协管:推进交通自律的尝试

(发布时间: 2019-11-30)

溫州日報[記者 的英 文:journalists] 林煒 梁建國

通訊員 金慎鏘

“在路上”開車和“在路邊”協管交通,雖然隻是所處[位置 的拚音:wèi zhi]的一個改變,卻[可能 的英 文:would]帶來不同角[度 的拚音: dù]的思考。今年,我市交警出台新規,參加駕考的學員應參與[一次 的英 文:Once]不少於3小時的文明交通勸導[服務 的拚音:fú wù]活動■亚博主站下载中心■。昨日首批文明交通勸導員正式上路,也引[來了 的拚音:lai l]探討的聲音〖亚博主站信息中心〗。

“協管製”並非首次實施

或更契合當下交通形勢

一位曾經當過交警的陳先生[告訴 的英 文:tell]記者,考駕照先當“協管員”,在我市並不是第一次實施。1995年左右,我市曾要求參加駕考者在理論學習通過後、開車上路之前,先到交警部門安排的路麵崗亭報到,進行為期一周、每天上崗半天的交通協管活動。

陳先生說:“1995年的交通狀況和現在不能比,那時私家車少,而替公家開車的人一般比較謹慎,所以我[覺得 的英 文:felt],現在實施‘協管員’規定,比1995年時更有必要。良好的道路秩序,靠交警單方的力量是[無法 的拚音:to be]實現的,駕駛員的自律意識至關[重要 的英 文:important][希望 的英 文:hope]通過3個小時的協管,能讓[即將 的英 文:is about]上路的駕駛員[感 的英 文:sense]受到,不遵守法規會造成多少麻煩和危險,從而自覺維護[自己 的拚音:zì jǐ]和他人的行路[安全 的拚音:ān quán]。”

背景[提示 的拚音:tí shì]

據市車管所統計,截至今年5月20日,全市駕駛員共有121。49萬人,其中市區57。87萬人,而已通過科目一考試、並且在兩年[有效 的拚音:yǒu xiào]期內的共有11。39萬人。

據交警介紹,近年來的交通事故中,與新手駕駛員相關的占了不小比例。其中,新手駕駛員對交通形勢估計不足、自律意識不強、操作不夠謹慎,是一大原因。對新手進行安全體驗,就顯得十分有必要。在上海、北京、江蘇、福建、哈爾濱等省市,也實施了類似的“協管”製度。

讓“3小時”發揮實效

關鍵是勿流於[形式 的英 文:form]

對於“協管”這一規定“重出江湖”,也有不少質疑的聲音,最集中的問號就是:“3小時協管會不會隻是走走形式?”

“我想,如果規定實施到位,就能發揮應有的作用。”溫州交通疏導誌願者協會會長許文俊說。作為一名時常在市區交通擁堵點義務疏導的誌願者,他給出了十分細致的[建議 的拚音:jiàn yì]

首先,交警[應該 的拚音:yīng gāi]切實做好對協管員的[教育 的英 文:education]、指導、示範,讓他們認真、規範、到位地進行交通協管。“如果隻是傻傻地在街頭站3個小時,什麽都不會管也不敢管,30個小時也沒用。”

其次,安排好協管員“執勤”的地點。“像市區特別擁堵的學院路、西城路、望江路等,最能體現不守交規、不講車德帶來的惡果,[可以 的英 文:can]讓大家切身感受‘禮讓’的重要性。”

再次,協管員做得好,不妨適度縮短“執勤”時間。“[我們 的英 文:we]上路疏導交通,一般是2小時,久了會很辛苦。隻要認真協管,並且誠心誠意地對交通[問題 的拚音:wèn tí]進行[認識 的拚音:rèn shi]和思考,不妨[允許 的英 文:allow]提前‘下班’,對其本人是[一種 的英 文:one]肯定,對[其他 的拚音:qí tā]協管員也是一種激勵。”

背景提示:

據悉,今後,新駕駛人在領取駕駛證之前需進行安全教育;通過科目二考試的學員,將由轄區交警中隊安排就近上路,時段為每天的[上午 的拚音:shàng wǔ]9時至12時、下午1時至4時、傍晚4時30分至7時30分。

此外,大中型客貨車駕駛人(準駕車型為A1、A2、B1、B2)和校車駕駛人審驗時,有違法記分[記錄 的拚音:jì lù]的也要先到轄區大隊參加3小時的安全警示教育。

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